Rilis

Periode arus balik Lebaran 2026 mencatatkan lonjakan volume kendaraan yang signifikan di Ruas Tol Bakauheni – Terbanggi Besar (Bakter). Sepanjang periode Angkutan Lebaran 2026 yang berlangsung pada 11 hingga 31 Maret 2026, PT Bakauheni Terbanggi Besar Toll (BTB) bersama PT Hakaaston (HKA) mencatat sebanyak 1.012.409 kendaraan melintas di ruas tersebut, meningkat sekitar 78% dibandingkan lalu lintas normal. Kondisi ini mendorong HKA untuk mengambil langkah taktis dalam menjaga stabilitas arus kendaraan, khususnya menjelang Pelabuhan Bakauheni.  Sebagai respons, HKA mengaktifkan lima titik rest area di Ruas Tol Bakter sebagai kantong parkir sementara dalam sistem penundaan perjalanan (delaying system). Lima lokasi strategis yang disiagakan meliputi Rest Area KM 20 B, KM 33 B, KM 49 B, KM 87 B, dan KM 116 B. Melalui skema ini, kendaraan diarahkan untuk berhenti sejenak di titik-titik tersebut guna mencegah penumpukan yang berisiko mengunci akses masuk dermaga pelabuhan.  Bekerja sama dengan Polda Lampung, HKA menerapkan pengaturan lalu lintas yang bersifat situasional di kelima titik tersebut. Efektivitas strategi ini tergambar dari data operasional selama periode arus balik: volume kendaraan menuju Pelabuhan Bakauheni tercatat meningkat dari 4.134 kendaraan pada 21 Maret, hingga mencapai kisaran 12.000 hingga 14.653 kendaraan per hari pada puncak arus balik, sebuah lonjakan yang berhasil dikelola tanpa hambatan berarti berkat distribusi kendaraan yang terstruktur ke titik-titik penyangga.  Sebagai pengelola operasi dan pemeliharaan ruas tol, HKA memastikan seluruh infrastruktur pendukung di dalam rest area bekerja optimal. Fasilitas seperti toilet, musala, area makan, hingga ketersediaan BBM di SPBU dipantau secara berkala untuk menjamin kenyamanan pengguna jalan selama masa tunggu. Layanan informasi juga tersedia di lokasi agar pengemudi mendapatkan kepastian mengenai waktu keberangkatan kembali menuju pelabuhan.  Direktur Operasi HKA, Martin Nababan, menegaskan bahwa kesiapan fisik dan personel adalah kunci dalam menjalankan kebijakan ini.  “Prioritas kami adalah memastikan distribusi kendaraan tetap teratur dan aman. Dengan menempatkan kendaraan di kantong-kantong parkir ini, kami memberikan ruang bagi otoritas pelabuhan untuk mengelola kapasitas dermaga tanpa tekanan antrean di jalan raya,” ujar Martin.  Ia menjelaskan bahwa sistem delay ini hanya aktif saat kapasitas parkir di Pelabuhan Bakauheni mencapai ambang batas tertentu. […]

Sepanjang masa arus mudik hingga arus balik Lebaran 2026, PT Hakaaston (HKA) memperkuat fokus operasional pada kelancaran transaksi dan kualitas pelayanan di seluruh ruas tol yang dikelolanya. Sebagai operator, HKA memastikan setiap aspek layanan mulai dari fungsi gardu tol hingga kesiagaan tim patroli berada dalam kondisi prima guna mencegah hambatan perjalanan bagi masyarakat.  Upaya ini merupakan wujud nyata kepedulian HKA dalam mengiringi perjalanan pemudik yang melintasi titik-titik vital di seluruh ruas tol kelolaan. HKA menyadari bahwa kenyamanan pengguna jalan sangat ditentukan oleh kesigapan petugas dalam merespons situasi di jalur serta keandalan fasilitas pendukung yang ada. Oleh karena itu, koordinasi intensif di setiap wilayah operasional terus ditingkatkan agar setiap arus kendaraan tetap mengalir lancar, sehingga masyarakat dapat menikmati pengalaman mudik yang menyenangkan.  Plt. Direktur Utama HKA, M. Rozi Rinjayadi, menegaskan komitmen timnya dalam mengawal mobilitas masyarakat dengan menjelaskan bahwa selama masa mudik dan arus balik ini, tugas utama HKA adalah menjadi pendukung utama kelancaran perjalanan melalui pemantauan data lalu lintas secara real-time guna memetakan lokasi sibuk secara akurat. Langkah ini memungkinkan penempatan personel tambahan dan unit Mobile Reader dilakukan secara sigap dengan fokus utama memastikan layanan di jalur maupun gerbang tidak menjadi kendala, demi memberikan kenyamanan bagi pemudik agar dapat selamat sampai di tujuan.  HKA terus berjaga dan melakukan evaluasi layanan secara berkala di seluruh ruas kelolaan. Berdasarkan pemantauan data operasional terbaru, kesiagaan tersebut berhasil mengantisipasi tren kenaikan volume lalu lintas (VLL) di empat wilayah utama:  Di wilayah Sumatera Bagian Utara, tepatnya pada Ruas Tol Medan – Binjai (Medbin), HKA mencatat lonjakan cukup dinamis di Gerbang Tol Stabat pada 23 Maret lalu dengan kenaikan jumlah kendaraan masuk sekitar 120% dari kondisi normal. Kondisi ini telah diantisipasi dengan pengoperasian gardu secara maksimal guna menjaga kelancaran terutama pada jam beban puncak.  Kesiagaan ekstra juga dilakukan di wilayah Sumatera Bagian Tengah, khususnya pada Ruas Pekanbaru – XIII Koto Kampar. Di Gerbang Tol Sungai Pinang per 25 Maret, tim HKA di lapangan sigap menyiagakan bantuan personel tambahan untuk mempercepat proses transaksi (tapping) di tengah tren peningkatan volume kendaraan yang keluar menuju wilayah Pekanbaru.  Sementara itu di wilayah Sumatera Bagian

Sebagai bagian dari penguatan kapasitas operasional, PT Hakaaston (HKA) secara internal telah melaksanakan kegiatan Road Accident Rescue Competition (RARC) yang melibatkan seluruh ruas tol kelolaan. Kegiatan ini dirancang sebagai forum pembelajaran bersama untuk menyamakan standar penanganan kecelakaan, menguji kecepatan respons, ketepatan prosedur, serta koordinasi lintas fungsi di lapangan.  Pelaksanaan RARC internal menjadi ruang evaluasi kinerja operasional berbasis simulasi nyata. Seluruh tim ruas dihadapkan pada skenario penanganan kecelakaan yang menuntut pengambilan keputusan cepat, penerapan prosedur keselamatan, serta kolaborasi antarpetugas. Hasil dari kegiatan ini memberikan gambaran objektif mengenai kesiapan masing-masing ruas dalam menjaga keselamatan pengguna jalan.  Dalam RARC tersebut, Ruas Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung meraih peringkat pertama, disusul Ruas Pekanbaru – Dumai di peringkat kedua, dan Ruas Betung – Tempino – Jambi di peringkat ketiga. Sementara itu, Ruas Medan – Binjai memperoleh apresiasi sebagai Best Improvement atas peningkatan signifikan dalam kinerja penanganan kecelakaan.  Pengalaman dari pelaksanaan RARC internal ini menjadi salah satu referensi penting dalam pengembangan kompetensi operasional HKA. Berangkat dari praktik tersebut, HKA membuka peluang untuk menjajaki keterlibatan dalam kegiatan berskala internasional sebagai sarana pembelajaran lanjutan dan perluasan perspektif terhadap teknologi serta praktik global di sektor transportasi dan infrastruktur. Inisiatif ini masih berada dalam tahap penjajakan dan kajian internal, sejalan dengan kebutuhan pengembangan kapasitas perusahaan ke depan.  Sebagai bagian dari komitmen menjaga objektivitas dan standar penilaian, pelaksanaan RARC internal HKA melibatkan juri yang berasal dari unsur eksternal dan profesional di bidangnya. Penilaian dipimpin oleh Wiyono Minarno sebagai Ketua Juri, dengan dukungan Ian Fulton sebagai Command Jury dan Ian Lawless sebagai Technical Jury yang melakukan penilaian secara daring. Aspek medis dalam simulasi dan evaluasi penanganan kecelakaan dinilai oleh Dr. Gustav dan Peter sebagai Medical Jury, sementara perwakilan owner regional hadir sebagai juri pendamping untuk memastikan keselarasan dengan kebutuhan operasional di lapangan.  Keterlibatan juri eksternal ini memastikan setiap proses evaluasi berjalan secara independen, terukur, dan berbasis standar profesional. HKA menempatkan RARC sebagai instrumen pembelajaran yang serius, bukan sekadar kegiatan internal rutin, sehingga hasil penilaian dapat digunakan sebagai rujukan nyata dalam peningkatan kompetensi, prosedur keselamatan, dan kesiapan respons di seluruh ruas kelolaan.  Wiyono Minarno menyampaikan bahwa seluruh peserta telah menunjukkan kinerja terbaik selama kompetisi berlangsung. “Seluruh tim menunjukkan kesiapan yang sangat baik selama kompetisi. Proses seleksi dilakukan secara ketat untuk menentukan satu tim yang paling siap mewakili HKA di tingkat internasional. Penilaian menitikberatkan pada ketepatan tindakan dan presisi penanganan, karena kecepatan harus selalu berjalan seiring dengan akurasi dalam situasi kecelakaan,” ujar Wiyono.  Pendekatan evaluasi yang ketat dan terbuka terhadap standar eksternal tersebut membentuk dasar bagi HKA dalam memperluas cakrawala pembelajaran operasional. Setelah memastikan proses internal berjalan dengan disiplin dan terukur, perusahaan mulai melihat pentingnya memahami perkembangan teknologi, metodologi, dan praktik keselamatan yang diterapkan di tingkat regional dan internasional sebagai bahan pembanding dan pengayaan kapasitas.  Salah satu kegiatan yang tengah diamati adalah Malaysia Commercial Vehicle Expo (MCVE) 2026 yang akan berlangsung pada 14 – 16 Mei

HKA menutup tahun 2025 dengan capaian kinerja yang melampaui target perusahaan. Sepanjang tahun, HKA membukukan Pendapatan sebesar Rp. 1,49 Triliun (unaudited) atau 94,5%, dari target Rencana Keuangan Anggaran Perusahaan (RKAP) 2025 sebesar Rp. 1,58 Triliun. Sementara laba sebesar Rp. 75,3 Miliar (unaudited) atau 5,4% lebih tinggi dari target RKAP 2025 yaitu Rp. 71,5 Miliar, capaian

HKA mengerahkan sekitar 4.000 personel kompeten untuk memastikan 16 ruas jalan tol sepanjang 989,55 km berada dalam kondisi optimal dalam menghadapi arus Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025 – 2026. Langkah ini dilakukan untuk menjaga keselamatan, kelancaran, dan kenyamanan perjalanan pengguna jalan pada periode dengan intensitas lalu lintas tinggi. Plt. Direktur Utama HKA, M. Rozi

HKA meraih Penghargaan Platinum pada Temu Karya Mutu dan Produktivitas Nasional (TKMPN) / National Quality & Productivity Convention (NQPC) 2025 di Batam, pada 24 – 28 November 2025. Ajang nasional ini menghadirkan lebih dari 2.500 profesional dari berbagai industri dan menjadi salah satu forum paling berpengaruh dalam pengembangan mutu dan produktivitas nasional. HKA menampilkan tiga

PT Hakaaston (HKA) merayakan hari jadinya yang ke-15 dengan menegaskan kembali posisinya sebagai salah satu pilar penting dalam pembangunan dan pengelolaan jalan tol di Indonesia. Perjalanan HKA selama satu setengah dekade menunjukkan transformasi yang tidak hanya memperluas kompetensi, tetapi juga mengubah lanskap operasi jalan tol di Tanah Air. Memulai kiprah pada 2010 sebagai perusahaan yang

PT Hakaaston (HKA) telah menyelesaikan pekerjaan penghamparan lapisan aspal baru (hotmix overlay) di area Junction Palembang. Junction ini merupakan bagian dari ruas Palembang – Indralaya Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) yang dikembangkan dan dikelola oleh PT Hutama Karya (Persero). Pekerjaan ini mencakup jalur utama, area ramp, dan sebagian bahu jalan dengan total luas penanganan mencapai

Pulau Harimau Balak atau Pulau Rimau di Lampung Selatan menjadi lokasi pelaksanaan program Aksi Nyata HKA di Pulau Rimau yang digelar oleh PT Hakaaston (HKA) pada 27 – 29 Oktober 2025. Program ini merupakan bagian dari rangkaian peringatan Hari Sumpah Pemuda serta HUT ke-15 HKA dan dijalankan sebagai wujud komitmen perusahaan dalam tanggung jawab sosial

Ide besar kadang lahir dari hal-hal sederhana. Di PT Hakaaston (HKA), semangat itu tumbuh lewat program Ngobrol Inovasi & Ide (NGIDE). Tahun ini, sejumlah karyawan HKA menghadirkan solusi nyata dari pengalaman mereka di lapangan, hasil dari sesi coaching dan pendampingan dalam program tersebut. Salah satu contohnya datang dari Henry Puturuhu, Staff Lalu Lintas Ruas Tol